(资料图片)

在中国汽车市场，充满了非常多的合资汽车品牌，全球主要的汽车品牌在国内基本都有合资厂商，比如大众、丰田、日产、本田等等，中国汽车市场也充满了欧系、日系、美系、韩系等国别的汽车品牌和产品，但是大家也都知道，在国内汽车市场。

却从来没有能够叫得上名号的中俄合资车企或者直接从俄罗斯进口过来的汽车，也可以这么说，俄罗斯汽车在中国市场几乎是一片真空，没有任何存在感，作为在全球范围内，重工业实力最强的国家之一，俄罗斯的汽车产品始终没能真正进入中国这个全球最大的汽车消费国。

当然，在最近几年也有一些俄罗斯汽车短暂的进入过中国市场，最近的一次是2017年3月，一列装载平行进口车的列车在3月2日驶入阿拉山口综合保税区，这辆货用专列装载的正是120辆俄罗斯拉达NIVA SUV，这120辆NIVA整车从莫斯科出发，途径哈萨克斯坦，从阿拉山口岸进入中国境内。但是这批NIVA的车辆性能等方面实在太过初级，所以在国内汽车市场基本没有流通，我们在全国主要城市也没有看到这款车的『身影』！

为什么这么说，因为它是一款纯正的越野车型，前后双独悬（前双叉臂结构，后整体桥式，还带螺旋弹簧）、非承载车身，还有一套纯机械结构全时四驱系统，在前中后有着三个差速器，带锁止功能，在机械手柄操控下让niva面对各种路况都能保证良好的通过性和越野能力。离地间隙205mm，所以十万的售价面对这个实力，还是物有所值的。

车身侧面的线条也是不拘一格，很有力量感和运动感，凸起的车顶很有SUV的硬朗，多幅轮毂的造型十分精致。尾部的扰流翼很潮流，高位置的刹车灯很是霸气，尾部的层次感强烈，双边双出的排气管很有运动感，银色的下护板很有时尚的气息。

俄罗斯政府乐见伏尔加-雷诺-日产联盟做大，再加上普京这个超级推销员，其实已经为拉达增色不少，但拉达知名度还仅仅局限在欧洲，前东德还有拉达的拥趸，还有就是前苏联时期的华约国家，对拉达还有些好感，所以，拉达最美新车Vesta重返欧洲的计划已经提上日程。