如果要从合资紧凑型家用轿车中挑选出最实惠耐用的车型，那么广汽丰田雷凌肯定会是被提及的车型之一。至2014年诞生至今一直保持着很高的热度，销量及市场口碑都相当出众。特别是双擎车型，一直都给人留下很不错的印象，良好的品控也让其成为省心放心的家用车代表。如今，全新一代雷凌焕新而来，它也是广汽丰田继第八代凯美瑞及CH-R后推出的第三款基于TNGA架构的新车型。在有着如此良好市场口碑的TNGA架构下开发而来的全新一代雷凌，究竟有着怎样过人的表现呢?

(资料图片仅供参考)

广汽丰田全新一代雷凌同样分为搭载1.2T发动机的汽油版本与搭载1.8L发动机+电动机的双擎版本。此次我们试驾的是2019款广汽丰田全新一代雷凌双擎1.8H尊享版，也就是双擎版本的顶配车型，满足国六B排放标准，售价为15.28万元。

全新雷凌双擎的外观变化还是比较大的，整体非常时尚动感，低重心、宽车体的设计也符合当下年轻人的审美理念。前脸采用备受好评的“Keen Look”设计语言，大嘴式倒梯形进气格栅采用熏黑设计，更显时尚范。

大灯及雾灯区域的线条也变得非常犀利，立体感更强。狭长凌厉的LED大灯造型颇具气势，霸气了许多。并且带有自动头灯及自适应远光灯功能，日常用车过程中实用性很高。

全新雷凌双擎采用最新开发的GOA车身，整体车身刚性提升明显，并且全系标配8个安全气囊，令车身安全性有了很大的提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。

尾部的设计则要有意思许多，采用丰富的线条设计令车尾的层次感更为分明。两侧尾灯用黑色饰条连接起来，提升了车尾的整体感。微微上翘的行李厢盖设计，也更具个性及时尚感。

全新雷凌双擎的内饰设计也有了很大的进步，以简洁大气的设计风格为主，整体更加年轻时尚，贴合年轻人的潮流追求。对称式的布局设计也有效的拉伸了车内横向空间，提升了视觉宽度。

内饰用料方面全新雷凌双擎也进步明显，中控区域采用了大面积的软性材料覆盖，很有质感，也极大的提升了内饰的档次感。

多功能真皮方向盘是尊享版才有的配置，手感相当不错。方向盘左侧集成了多媒体控制按键，右侧集成了自适应巡航及车道偏离辅助功能按键。

除了最低配车型外，其余车型都标配有丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全套装，包括DRCC自适应巡航系统、LTA车道偏离辅助系统及PCS预碰撞安全系统，这都是同级车中比较少有的安全配置，提升了整体的行驶安全性。

无钥匙进入功能及无钥匙启动功能也是除了最低配车型外全系标配的功能配置，一键启动按钮则依旧采用新能源车型独有的蓝色按钮设计。

全新雷凌双擎尊享版车型采用的是机械仪表盘，中间的时速表周边采用银色镀铬饰条修饰，精致感有所提升。左侧为能量表，右侧则为4.2英寸的行车电脑显示屏。

行车电脑显示屏能显示的信息也十分丰富，除了常规的行车信息外，还能控制车道保持辅助系统、防碰撞安全系统、驻车雷达、胎压监测等功能，方便驾驶操作，保证行车安全。

9英寸的中控大屏采用悬浮式设计，也是当下年轻人所喜欢的设计，科技感十足。多媒体界面设计足够炫酷，系统逻辑也很清晰，UI页面简洁易上手，实用性较高。

经历了2015年第三代车型发布后，这次斯柯达速派总算迎来一次中期改款的升级。在同级车型这个班级中，速派给我的感受就像一个各方面都四平八稳的好孩子。或许它不会像某些车型，动力来的特别猛，又或者拥有迷人颜值的外表。但是从速派的身上，你要找到缺点还是挺困难的一件事。

可能有些人会认为颠覆才是最好的，但是新速派并没有这么干。它深知喜欢它的人，更看中的是它的综合实力。相对面面俱到、不偏科的它，这次通过外观细节以及科技配置的诸多提升，来进一步增强自身硬实力。那改款后的新速派会给我们带来哪些惊喜呢?动力、油耗的表现你是否能接受呢?我们接着继续往下看。

速派给我的的调性是，中年人开着显露自信，年轻人开着微露成熟。新款的这个外观，相比现款更年轻些，匹配源自捷克的水晶切割理念，相信应该能获得更广的受众面。