作为国内老牌车企，在SUV的火热下也推出自己的SUV车型，比如说t80、t70等，那么今天要说的新款野马t80怎么样呢?从销量上就可以看出国人对其并不太满意，最主要的还是动力方面略显不足，就算新款增加了动力，似乎也并不太满意，除了空间有点优势，其他还真没啥了。

(资料图片仅供参考)

新款野马t80全面评测

新款野马t80提供2.0T动力共3款车型，价格范围控制在10.98-12.98万元，相对紧凑SUV车型的哈弗h6、吉利博越等车型，野马t80的起步价显得会更高一些，但是销量上却完全没办法与其相比，显然在竞争力上就弱了一些，那么这款野马t80怎么样呢?

外观方面，新车前脸设计还是比较方正稳重的，六边形进气格栅内部的镀铬饰条，是前包围应用的浅色装饰条让新车在视觉上有着更强的横向张力，毕竟在尺寸方面还是有点小优势的，长宽高分别为4650/1835/1715mm，轴距为2665mm，新款并没有变化。

在配置方面还是比较丰富的，而且略显高级感，特别是5个旋转式空调出风口，与当下普遍的设计都不同，显得一枝独秀，格外引人注目，至于其他的一些配置，现在流行的基本都有，比如一键启动、电子手刹、自动驻车等等，与其他自主品牌一样，死堆配置。

至于动力方面，老款t80搭载的是1.5T+5MT的配置，被吐槽的体无完肤，虽然说油耗确实比较低，但是动力很肉，而且只有手动没有自动挡，确实比较尴尬的，而在新款车上，全系都是2.0T+6DCT，确实提升了动力，最大功率从110提升到150kw，但实际驾驶起来感觉差不多。

虽然动力提升，但是调校并不激进，在2500rpm的时候会有一个明显的爆发，但是在4000rpm以后，就显得平缓，对于急性子的人来比较心累。动力调校并不出色，但是底盘还算比较不错，杜宇细碎的颠簸，过滤的比较彻底，舒适性不错，对于坑洼地带，也拥有一定的韧性，提升了驾乘舒适度。

通过试驾你会发现，野马t80在动力方面确实存在变化，但实际变化也并不大，而且内饰的变化也并不明显，如果能够匹配一台手动变速箱会更好，一方面降低了起步价，而且还能够发挥出2.0T发动机的潜力，不然这个动力组合，有点浪费了，性价比并不太高，毕竟相同价位的还有更多选择。

雷克萨斯lx570可以说是日系车中的高端全尺寸SUV，而且外观上看起来比陆巡还要霸气，不过售价也是非常客气，130万的起步价也是让人望而却步，那么到底这款雷克萨斯lx570怎么样呢?作为一款百万级全尺寸SUV，不仅拥有超高的舒适性，而且越野性能也不是一般百万级豪车能相比的。

雷克萨斯lx570综合评测

雷克萨斯lx570的定位可以说更偏向越野方面，毕竟是大排量的自吸发动机，注重操控性的才会对这方面有更高的要求，主要还是5.7L V8的自吸，可产生270kw的动力和530Nm的扭矩，通过8速自动变速箱，来完成全时四驱的重任，在越野方面拥有超乎寻常的能力。

内饰方面采用大量实木材质的设计，散发出一种温润与典雅的气质，方向盘上的真皮也带加热功能，让你就算在寒冷的冬季，也完全不用担心手冷不敢一握。另外半苯胺高级真皮座椅，让驾乘者在身体上享受无与伦比的触感，大大提高驾乘舒适度。

当然除了舒适度还有科技感，最醒目的就是中控台上那12.3英寸的超大触控屏，不仅功能丰富，而且反应非常灵敏，另外新车在仪表盘的设计也是细致入微，豪华与科技相辅相成，给予驾乘者奢华的享受。

当然享受也需要空间来支撑，作为一款全尺寸SUV，其长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm，这些数据看起来就非常直观，拥有足够大的内部空间，能够让你的自驾游变得更加丰富多彩，甚至作为一个自驾游的小家一点都没有问题。

所以新款雷克萨斯lx570怎么样呢?不管是从内部空间还是动力性能方面，它都表现的足够优秀，当然这样的属性用来城市代步就太浪费了，越野才是发挥它实力的地方，用来自驾游也是非常不错的选择，毕竟是百万级豪车，千万不要埋没了它。