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坐落于内江市碑木镇的成渝铁路沱江大桥，来往行人众多，是当地出名的网红桥，被当地人亲切地称为“椑木铁桥”。沱江大桥历史悠久，建成于1951年11月30日，全长370.83米，是新中国第一路成渝铁路全线最长的一座钢梁桥，也是西南地区第一座钢梁桥。

光阴似箭，70多年时光转瞬即逝。如今，迈入高铁时代，中国铁路网四通八达，但老成渝铁路依然保持着良好的设备状态，在铁路交通运输中发挥着重要作用。据了解，每年铁路部门都会投入大量人力物力养护这条老铁路，沱江大桥更是曾安排专人长期看守。由于特殊的钢梁结构和材质，沱江大桥的检修保养工作不同于普通的圬工桥，需要精湛的专业技术。

8月4日上午，成都局集团公司内江工务段自贡桥路车间组织近十名青年工班长来到沱江大桥开展桥梁检修岗位练兵，通过检查以及制作更换木枕以确保大桥处于良好状态，同时培育青年职工桥梁检修技术。

尽管烈日当空，沱江大桥上更是热气沸腾，但职工们热情洋溢，认真跟着老工长杨建学习桥梁检查、养修知识，对他们来说，这是一次难得的学习机会。“这些青年工班长工作积极性高，学习能力强，平时表现都很突出。但是由于没有接触过钢梁桥检修，看着密密麻麻的钢梁框架就是丈二和尚摸不着头脑，这次我们特意组织车间工班长开展岗位练兵，一起制作木枕、检修桥梁，就是为了让老师傅带带他们，让他们掌握钢梁桥的结构和养修工作。希望他们能学到真本领，当好守护成渝铁路的接班人。”自贡桥路车间主任范永说道。

沱江大桥周围景色秀丽，蜿蜒的河水，碧绿的青山，古老的建筑，大桥气势磅礴伫立于天地间，与无边美景融为一体，吸引了大量的游客打卡摄影。为了确保行人安全，政府部门和铁路部门在路外安全方面花了很多功夫，为行人专门修建了人行通道。

铁路职工们在桥上检修时正如一个个活跃的精灵，一举一动为古老的大桥注入了活力，也带来了生命力，让大桥能更加稳固地承托起列车的安全运行。

经过两个小时的细致检查，铁路职工们早已被滚烫的阳光烘烤得大汗淋漓，大家神情专注，丝毫顾不上抹去脸上的汗水。检查结束后，职工们带着收集到的数据来到碑木镇桥路养修工区院坝内制作木枕，从如何确定槽口位置、挖槽技巧，到如何钻螺栓孔、凃防腐，老工长杨建一边示范操作，一边向青年职工进行详细讲解，同时还教授了桥枕裂缝捆扎膩缝的流程和标准。

“以前我来沱江大桥时就觉得这里风景好，看到那么多路外人员拍照打卡感到十分窃喜，因为沱江大桥是我们的设备。现在来到车间担任工长，自己成为了养护沱江大桥的现场人员，心里更多了一份责任感。这次练兵让我认识到自己的知识盲区还很多，以后我一定会更加努力学习，不断丰富经验，提升专业技能，当好新中国第一路的守护者。”青年工长邓鸿飞信誓旦旦地说道。

当日，自贡桥路车间桥梁检修工作持续了一整天。职工们头顶烈日，挥汗如雨，没有人因为是练兵而松懈，也没有人因为衣服被汗水湿透了而选择退缩。

“他们应该感到庆幸，有经验丰富的老师傅能教他们、带他们，未来几十年，守护沱江大桥的重任，终将落在他们身上！”范永感慨道。